خلصت شركة Stellantis إلى أنه باعتماد 24 مجموعة محركات في السيارات الأوروبية المباعة منذ عام 2014، والتي تمثل 28 مليون مركبة على الطريق، جاهزة لاستخدام الوقود الإلكتروني المتطور دون أي تعديل لمجموعة نقل الحركة.
وبعد أشهر من الاختبار في مراكزها الفنية في جميع أنحاء أوروبا، وقد أُجريت الاختبارات باستخدام أنواع الوقود الإلكتروني البديلة التي تقدمها شركة أرامكو، إحدى الشركات الرائدة عالميًا في مجال الطاقة والكيميائيات المتكاملة.
الوقود الإلكتروني منخفض الكربون هو وقود اصطناعي يتم تصنيعه عن طريق تفاعل ثاني أكسيد الكربون، الذي يتم التقاطه إما مباشرة من الغلاف الجوي أو من منشأة صناعية، مع الهيدروجين المتجدد.
واستخدام الوقود الإلكتروني منخفض الكربون لديه القدرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من مركبات الاحتراق الداخلي الحالية بنسبة 70% على الأقل على أساس دورة الحياة، مقارنة بالوقود التقليدي.
من خلال خطتها الاستراتيجية طويلة المدى Dare Forward 2030، تهدف Stellantis إلى خفض بصمتها الكربونية إلى النصف بحلول عام 2030، وتحقيق صافي الكربون صفر بحلول عام 2038.
وتقدر Stellantis أن استخدام الوقود الإلكتروني منخفض الكربون في ما يصل إلى 28 مليون من احتياجاتها يمكن للمركبات الأوروبية أن تقلل ما يصل إلى 400 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في أوروبا بين عامي 2025 و2050.
ويغطي اختبار الوقود الإلكتروني البديل بواسطة Stellantis انبعاثات ماسورة العادم، وقابلية التشغيل، وقوة المحرك، وتحمل الموثوقية، وتخفيف الزيت، وخزان الوقود، وخطوط الوقود والمرشحات، بالإضافة إلى أداء الوقود في درجات الحرارة شديدة البرودة.
وتعمل أرامكو حاليًا على إنشاء محطتين تجريبيتين لاستكشاف إنتاج الوقود الاصطناعي منخفض الكربون، وفي المملكة العربية السعودية تعمل أرامكو وشركة ENOWA (شركة نيوم للطاقة والمياه) على عرض إنتاج البنزين الاصطناعي لمركبات الركاب الخفيفة.
