أكد التنفيذي الجديد لشركة Toyota، كوجي ساتو أن لديه خطط كبيرة للشركة، والتي يأمل في تحويلها إلى قوة كهربائية قوية، ولذلك قد تشارك تقنية البطاريات الجديدة الخاصة بها مع شركائها، مثل Subaru و Mazda و Suzuki وغيرهم.
وكجزء من خطتها للمستقبل تخطط تويوتا لبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030، وسيعتمد نصفها تقريبًا على منصة EV مصممة حديثًا سيتم طرحها في عام 2026، يمكن أن تقدم هذه المنصة الجديدة في يوم من الأيام نطاقات من ما يصل إلى 932 ميلاً (1500 كم)، بفضل تقنية البطاريات الجديدة.
ومع ذلك فإن كفاءة النظام الأساسي الجديد لن تقتصر على الطريق، وذكرت Autonews أن صانع السيارات يتحول أيضًا إلى وحدة تم إنشاؤها حديثًا تسمى BEV Factory business، والتي ستصمم بنية السيارة الجديدة لتكون بسيطة قدر الإمكان للبناء.
ومن خلال عمليات الإنتاج الجديدة، مثل مكابس جيجا المستوحاة من تسلا والتي تسمح بتصنيع المركبات باستخدام عدد أقل من القطع، تأمل تويوتا في ذلك تقلل من تكاليف المركبات الكهربائية، وهي مكلفة بشكل ملحوظ في التصنيع.
تأمل شركة صناعة السيارات أيضًا في تقليل اعتمادها على العمال، على الرغم من أنها تخطط لرفع مهارات الموظفين إلى أدوار أكثر إنتاجية، علاوة على كل ذلك ستستخدم ما تعلمته في إنشاء مركباتها الكهربائية الجديدة في بقية سياراتها، سواء كانت كهربائية أم لا.
