تدعي شركة ناشئة صينية أنها حققت طفرة في الإدارة الحرارية لبطاريات السيارات التي يمكن أن تسمح لها بالعمل بكفاءة في درجات حرارة عالية ومنخفضة، ويمكن أن توفر ما يصل إلى 621 ميلاً (1000 كيلومتر) من المدى.
وتسمي الشركة Greater Bay Technology، وتتميز خلية البطارية “Phoenix الخاصة بها بمواد فائقة التوصيل تسهل تقنية الإدارة الحرارية الجديدة، ويسمح ذلك لها بتسخين خلية من -4 درجة فهرنهايت إلى 77 درجة فهرنهايت (-20 درجة مئوية إلى 25 درجة مئوية) في أقل من خمس دقائق، مما يسمح لها بالشحن والتفريغ بكفاءة أكبر، وفقًا لتقارير بلومبرج .
قال Huang Xiangdong، المؤسس المشارك ورئيس مجلس الإدارة للشركة: نعلم جميعًا أن مجموعة المركبات الكهربائية تتأثر بشكل كبير في المناطق الباردة، مما يجعلها تجربة مستخدم مروعة، ولا تتناول بطارية Phoenix وقت الشحن الطويل للمركبات الكهربائية فحسب، بل تعالج أيضًا نقاط الألم الأخرى، لا يهم إذا كان يومًا حارًا أو يومًا باردًا، فلن يتأثر نطاق بطارية Phoenix.
كما ورد على نطاق واسع تعمل بطاريات السيارات الكهربائية بكفاءة أكبر في درجات حرارة معتدلة نسبيًا، ويمكن أن تقصر نطاق القيادة في بعض المركبات الكهربائية بنسبة تصل إلى 30 بالمائة، على الرغم من أن ذلك يختلف من مركبة إلى أخرى، وتأمل شركة Greater Bay Technology في القضاء على فقدان النطاق هذا تمامًا.
لسوء الحظ سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تصبح خلية بطارية Phoenix جاهزة لبدء تشغيل المركبات، وتقول الشركة أنه سيتم تثبيتها في السيارات المستقبلية من Aion، المملوكة لشركة Guangzhou Automobile، ومع ذلك فإنها تضيف أنها ستعمل أيضًا على تشغيل المركبات من شركات صناعة السيارات الأخرى، وستكون المركبات المزودة بخلية قادرة على الصعود لمسافة تصل إلى 621 ميلاً (1000 كم) لكل شحنة.
تقدر الشركة أن خلية الشحن السريع من الجيل الأول قادرة على استرداد 311 ميلاً (500 كم) من المدى في أقل من 15 دقيقة، بشرط أن يوفر الشاحن طاقة كافية للسيارة، تم تركيب البطارية بالفعل في سيارة Aion V Plus الكهربائية متعددة الاستخدامات.
